だもんで、だで、だがや。

名古屋市天白区の理髪店【タンデム】店主雑記

トモス・アルピノ ナンバーを取得する。

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我が家にやってきたトモス・アルピノ

なかなか皆様には気に入られている様子です。

とりあえず、ナンバーを取得して走らせられるようにします。

 

まずはブレーキ。思ったよりもブレーキシューは残っていたので、そのまま使えそうです。それよりもダストがひどく、スプリングも錆びついています。カムが動かないのでバラシてグリスアップして組み立てました。アクスルもグリス切れでカピカピです。
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ブレーキケーブルが30センチ近く長過ぎたのでカット。この状態で売っとったんかなぁ。

 

ついでにタイヤ交換もしました。タイヤはハンターカブ用にしました。ホイール内側にまで錆がびっちりで、問題ない程度まで綺麗にして知らないふりをしました。

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ウインカーはカバーのみ交換、ブレーキレバーは社外品に純正レバーを移植しました。ブレーキランプスイッチは使えそうでした。

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調子に乗って魚焼きグリルみたいなのをヘッドライトに装着してみました。オフ車感アップです。

 

その勢いで区役所でナンバーを習得して来ました。

ドキドキの初試走。

こ、こ、これが2速オートマの走りか。実におっとりした加速です。

それにしても「キュイーーーン!」と凄い音がします。音に反比例して全然進みません。

どうやらクラッチが滑っている様です。

 

なんだか嫌な予感がしますが、とりあえずはギアオイル交換してみようと思います。

地獄の入り口でありませんように。

 








 

トモス・アルピノ 我が家に来る。

近所のバイク屋さんの前を、ヴォーグでスパパパーッと通ります。

チラ見した時に変なバイクがないか確認するのですが、ある日「トモス アルピノ」があるのを見つけました。

帰宅してからネットで調べるとなかなかの値段。愛知県下唯一の登録になるらしい。確かに現物を見たのは初めて。

「そんなお金、あらすか。」

 

そんなある日、お客さんとの会話の中で再びアルピノの話になったので調べてみると、売約済みになっていました。チャレンジャーがいるものだ、と思っていたら某個人売買サービスに同じような車両が出品されているのを発見。価格は1/3以下。な、何?

 

出品者とコンタクトを取って、現状を聞く。

前後ブレーキ効かずに自損転倒事故、後ブレーキレバー、左ウインカー、左ペダル、左ミラー破損等々、要は転んで左側に倒れたらしい。エンジンはかかるみたい。

やはり近所のバイク屋さんで購入したらしい。直す気力も無く、売りに出すも引き合いはあるものの、チャレンジャーは現れずにいたらしい。

 

という事で、我が家にやって来ました。里親気分です。

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A5型エンジン。海外サイトで調べたら、よくあるA35型と同じらしいです。
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そして2速オートマ。どんな感じなんだろう?キャブはデロルトSHA14/12というメインジェットのみで調整するタイプ。キャブはオーバーホール済みと言っていましたが、オーバーフロー済みでもあるらしく、エンジンがベチョベチョです。
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燃料コックが壊れていたので2㎜のボルトで回せるようにしました。
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トモスあるあるらしい、ブレーキ破損。ブレーキランプスイッチは生きているのでしょうか?
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ウインカーカバー交換だけで済むのでしょうか?売ってるの?
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割れていますが関係ないです。こいつは後回しですな。8㎜径でした。
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いやー、鮮やかなサビ色です。錆びやすいとは聞いていましたが見事です。でも、そんなに深くはない感じ?ボディの青との対比が綺麗ですね。
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リアショックもご覧の通り。面倒なんだよね、スプリングって。
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まずはブレーキが利くようにしてから、イケそうならウインカー直して、ペダル交換してナンバー取得。

試走して問題が有れば本格的に修理しましょう。試しにエンジンをかけてみましたが一発で目覚めてくれました。カシャカシャ、ガシャガシャ凄い音がしてますが、トモスってこんな感じなのでしょうか?

 

1年、1台。

いやいや、ゴミ屋敷はゴメンです。

ハゼ釣りに行って来ました。

暇なのでハゼ釣りに行ってきました。

適当なので潮は無視して、場所もいつもの亀崎の浜です。

 

最近のハゼ釣りセット。

「子供連れて行くと餌付けで忙しくて、自分の釣りが出来んでイカンわ。」というお父さんたちの声にお応えしてゴカイ以外の餌を試してみた結果、ホタテの貝柱に落ち着きました。ゴカイと遜色ない釣れっぷりも経験して、安いし、保管が利くし、エサ屋に買いに行く手間も要らんし、食べられるし、簡単に針に引っかけるだけなので良いです。

 

竿はダイワのタナゴ竿「ひなた」の八尺。もう、この竿のおかげでハゼ釣りがずいぶん楽しくなりました。「キュキュキュキュキュゥーッ!」って鳴きますからね、ハゼで。軽いし、コンパクトだし、バイクで釣りに行く人には最高です。もっと長いのも欲しいくらいです。

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仕掛けは「塙式」です。これも子供でも安心のバーブレスフックも試しましたが、餌が取られやすくダメでした。貝柱だとハゼに餌をやりに来たんかと思うくらいです。ならばネムリが入った針ではどうかと試しましたが、針掛かりが悪くてダメでした。今日はティムコのフライ用フックを使ってみます。どんなもんでしょうか。

ナイロンの道糸、フロロの枝。家にあったから。枝はナイロンだと柔らかく絡みやすいので張りのあるフロロの方が良さそうな気がします。更に根元付近をグルグルして補強して斜め上方向へ枝が出るようにすると具合が良かった気がします。
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浜へ行く途中で教えてもらったポイントへ寄ってみました。エイがいました。こんなモノが掛かったら「ひなた」が折れてしまうので退散。
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浜に到着。

突堤には先客のおじさんが一人だけいましたが、全然竿が曲がる様子がありません。不安的中、おじさんの釣果はハゼ1匹。僕は6匹でした。貧果に泣きそうですが、ハゼは大きくなって食べごろサイズです。残った貝柱をバケツの中へ入れるとハゼが食べていました。絶体絶命の状態のはずなのに貪欲なハゼを見て鋼のメンタルを学びました。敬意をもって今日は海にお帰りいただきました。針は良い具合でした。
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空もドンヨリ。雨もパラついていました。そして短パンは寒かった。
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まだ貝柱が冷凍庫に残っているので、もう1回ハゼ釣り出来そうです。

今池まつり 2019

本当はこういった記事は事前に書くべきなのですが、余計な楽しい事が重なったのでブログを放置してしまいました。

 

あっという間に夏もオシマイ。名古屋の夏は個人的には今池まつりで終わります。

今年はお客さんがバンド演奏するという事で楽しみです。

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(前夜に散髪しに来てくれた「みそガンボ」のボーカル&バンジョー担当)

 

 

今年は奥さんと参加ですが、容赦なく到着早々にホルモン&ビール。
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既に凄い賑わいです。恒例の今池プロレス&リング上結婚式。皆さん幸せそうですな。
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ビール飲んでチューハイ飲んで大潮屋でお好み焼き食べて餃子食べてまた飲んで。
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タイムテーブル見ながら演奏聴いて、また飲んで。
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チューハイ片手にみそガンボ聴いて。涼しくなった風を感じながらデキシーランドジャズ。皆、笑ってるなー。幸せだなー。
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陽も暮れてキンブラで男たちは大盛り上がり。
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最後は原オナさん聴いて完全燃焼。

また来年ー。夏よ、さようならー。

夏休みは飛騨でイワナ釣り。

ひと月程前になりますが、今年は飛騨に釣りに行ってなかったので日帰り釣行して来ました。

 

夏の河原は藪漕ぎがハードですが、これはかなりハードでした。

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うっかり転べません。栗のマキビシだらけです。
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うっかり手を着けません。そこにはベビがいます。
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今年一番の大物に1mまで近づけましたが、ネットに手を掛けた途端にバレてしまいました。

それでも多くのイワナに遊んでもらえました。
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来年はもっと飛騨に行きたいなぁ。

トンボが飛びかう田んぼを見ると毎年切なくなります。

早く夏が来ますように。

プジョー・ヴォーグ チャンバー交換して完成する

ハゼツー(ハゼ釣りツーリングです、すみません。)行った帰り道にチャンバーが外れて大変だったので、クランプ部分を加工したり頑張りましたが、結局チャンバーに穴が開いただけで改善されませんでした。

 

なのでチャンバー買いましたー!そしたら問題、ソッコー解決しましたー!

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今度はスレッドマウントじゃなくてフランジマウント。リアはスイングアームに更にスイングアーム付けてマウントする方式。

外れる心配無し、振動激減です。

 

エンジンがスイングするのでフランジとパイプはボールジョイントで接続。どうやっても上手にスプリングが取り付け出来ないので少し穴開け加工しました。

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グルっと試走して来たらスプリングが片方だけどこかへ飛んで行きました。
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ホームセンターでスプリング買って、キャブ調整して、ハゼツーに再びトライして来ました。
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いやー、トラブルが無いって素晴らしいですなぁ!

結局、オイル混合率3%、メインジェット98、スロージェット45にて乗っています。(2020/2月現在ではメインジェット90です。)

国内だと70ccボアアップだとオイル混合率4〜5%が主流で、キャブもデロルトPHBG19.5の様に大きくするとMJは100超えて、それでもピストン焼き付いてたりするみたいです。

ですが、海外だとオイル混合率3%程度、MJは90番台でSJは50くらいが主流みたいです。

お国が違えば気候も違いますし、乗り方も変わってくるとは思いますが、こんなもんかなぁ、と思った頃には季節が変わってしまいそうです。

 

これにてヴォーグのカスタムも終了と言えそうです。

くじけそうになりましたが、名古屋最速ではありませんが、ストック状態と比べるとトルクがモリモリで普段使いでは満足出来るモペッドに仕上がりました。

 

たぶんこれからも調整は続くのでしょうが、ひとまず今までお付き合いいただきありがとうございました!

 

どこかでトラブルで泣きそうになっていたら助けてくださいね。

 

 

 

プジョー・ヴォーグ、遂に葡萄農園を抜けて海に出る。

前回初めての市外脱出に成功しましたが、チャンバーが外れかかって逃げ帰って来た我がモペッド、プジョー・ヴォーグ。

 

「カラン、カラン、カラン....プスン!」

まさかと思っていましたが、クラッチ板が割れていました。欠けただけに見えますがヒビ割れて使用不可。

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とりあえずカスタム前のクラッチ板を移植しました。

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そして問題は空気を吸った事による異常高温でチャンバーが割れてしまいました。お客さんの作業場に持ち込んでブラストをかけてもらいました。錆もまわって鉄が薄くなってしまっているので溶接するには難しそうです。そして加熱すると内部からオイルが溶け出してくる状態。更にめくれ上がった場所から四方にヒビが入っていました。

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前回溶接してもらった場所は、その横からパリンと割れてしまいました。

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「どうなっても良いんで、何とか!何卒!」と頼み込んで溶接してもらいました。他にも元々の溶接部分に巣がいっぱいあり「もう、これは買わないように。」と言われてしまいました。

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問題のチャンバーの接合部。ネジ式で締めあげて、緩み止めでガッチリと固定するはずだけれど、何故か緩み止めごとズルっと下に落ちてきて、徐々に緩んでしまいます。ここは針金パワーで強引に固定。これでどうだ!

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そして、遂に。

快晴の葡萄農園を突っ走りました。

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そして海へ。釣果は貧果でしたが気分は最高です。

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帰り道に葡萄畑でパチリ。故郷のフランスを思い出してくれるだろうか。三河国だけど。

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そして、ここでアイドリングの異常に気が付きました。ふと、エンジンをのぞき込むとチャンバーがズルりと下がっているではありませんか!

 

どんどんと調子が悪くなるプジョー・ヴォーグ。農道を抜けて街へ出たところでガソリンスタンドに緊急ピットイン!

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事情を話すと「工具を使っていいよ。」と言ってくれました。こんなに大きなレンチは無さそうなので、ペンチを借りて切れた針金を解いて可能な限りチャンバーをねじ込んで針金で再び吊るし上げました。

スタンドのおじさんはとても優しくてエネオスの帽子を日除けに被せてくれたり、流行りのハンディ扇風機で風を送ってくれたりしました。

 

なんとかギリギリ走れる状態にはなったのですが、信号で停止するとエンストしてしまいます。騙し騙し走りながら名古屋市まで辿り着いたところで走行不能に近い状態に。

 

押し掛けを繰り返しながら走っていると、街の自動車修理工場の前を通過した時にツナギ姿のお兄さんと目が合いました。「う、運命かもしれん!!」とUターンして工場の前まで戻り「た、助けて下さい。かくかくしかじかなんです!」と話すと優しいお兄さんは次から次へと工具を持って来てくれて、チャンバーを外れない程度にねじ込む事に成功しました。

するとお父さんが現れて、ハゼ釣りの帰りだと告げると秘密のポイントを伝授してくれました。もう、なんて良い人達ばかりなんだ!チャンバー外れて良かった!(ウソ)

 

とまぁ、念願の農道からの海までの行程を、見知らぬ皆さんの優しさに支えられながらクリアする事が出来ました。

高校生の様な夏の思い出。これも、モペッドカスタムのおかげでしょうか。

 

お世話になったエネオスのおじさん、自動車修理工場のお兄さんとお父さんには後日改めてお礼に伺う予定です。命拾いしました、ホントに。